Ja das stimmt, man muß natürlich bedenken das das bereits 26 Jahre her ist und wenn du den Pflegezustand gesehen hättest würdest du auch wissen warum ihm das Motorrad nicht mehr wichtig war....... es war ihm scheinbar die ganzen 20 Jahre die er das Motorrad gefahren hat nicht wichtig so wie er die Maschine runter gedroschen hat. Welchen Durchmesser soll das Scheinwerfergehäuse denn haben?
Ich bräuchte einen 180cm Lampentopf mit Tachoaussparung für einen 160cm Scheinwerfer. Vermutlich sind das die von der BMW, Laverda...
Vielleicht kennst du eine Quelle bei der man nachgebaute oder günstige Gebrauchte bekommen kann. Reflektor brauche ich keinen, da kommt was dann was neues rein...
ich habe einen Lampentopf Durchmesser 180 mm Tachoausschnitt 80 mm, gleiche Größe wie der von meinem Gespann, ist vielleicht von BMW, NSU, DKW oder so, Herkunft unbekannt, ist das was für dich?
genau so eine habe ich gesucht. Weil ich für dieses Motorrad Projekt keine fand habe ich mich mittlerweile für eine andere Lampen-Lösung entschieden. Ich nahm eine andere Leuchteneinheit die ich noch bei mir rummliegen hatte.
Aber vielleicht baue ich es nochmal um oder der Lampentopf kommt an ein anderes Bike.
Am vergangenen Wochenende fand ein kleines familiäres Treffen für Gespanne BMW R 75 und Zündapp KS 750 in Jever Ostfriesland statt. Ich hatte mich schon darauf gefreut die altbekannten Gesichter aus der Szene zu sehen (man sieht sich ja nicht so oft). Also Auto bis unters Dach vollgepackt denn die ganze Familie wollte daran teilhaben und Motorrad auf dem Anhänger plazziert und auf ging es am Freitag Richtung Nordsee. Angekommen in Jever wurde erstmal das Zelt aufgebaut denn es sah schwer nach Regen aus aber er blieb Gott sei Dank aus. Dann wurde auch schon der Grill angeschmissen und das erste Bier in Gesellschaft genossen. Mein Sohn bekam dann seinen ersten Fahrunterricht auf dem Fahrrad aber er kam mit der Größe noch nicht alleine klar und so brauchte es noch ein wenig Unterstützung....... Am Samstag wurden dann frühzeitig die Maschinen gesattelt und wir machten eine Ausfahrt von ungefähr 150 km entlang der Nordseeküste an sämtlichen Siels (Bensersiel, Carolinensiel usw.) vorbei über Wilhelmshaven mit Besichtigung des Hafenmuseums. Spät Nachmittags dann zurück zum Standort und wieder Grill angeschmissen mit jeder Menge Benzingespräche und Jever Pilsener (friesisch Herb) bis in die Morgenstunden. Es war ein sehr gelungenes Wochenende.
Da wird dein Sohn ja schon sehr früh ans Zweirad rangeführt, vermutlich wird er aber doch lieber noch beim Drei-oder Vierrädrigen Gefährt bleiben.
Das sieht schon sehr imposant aus, wenn so viele Kiregsgespanne durch die Gegend fahren.
Übrigens habe ich für deine R75 Lampe bereits einen Reflektor, Chromring und einen Tachoadapter gedreht.
Der Chromring ist neu aber leider ein wenig zu klein, ich hoffe ich kann ihn noch irgendwie überreden über den Lampentopf zu gehen. Hast du auch mal so ein Problem mit den Zubehörringen gehabt und hast du vielleicht noch 1 paar Lampenhalter von der R75. Können rühig im Eimer sein, Ich brauche nur die Flügel und nicht die Rohre.
Du hast übrigens einen wunderschönen Wagen der deinen Anhänger ziehen darf. Was für ein Modell ist das denn?
ich habe bislang noch keinen Lampenring aus dem Zubehör kaufen müssen, ich habe dann gebrauchte auf dem Markt gekauft aber dann muß man sie meistens neu verchromen lassen. Lampenohren habe ich leider keine aber ich höre mich gerne mal um ob jemand etwas abzugen hat. Ich würde dann allerdings nicht welche von der R 75 nehmen die werden sehr teuer gehandelt, für ein brauchbares Paar ca. 250 / 300 Euro, da findet sich sicher noch was anderes. Mein PKW ist ein 230TE von 1991, Fünfgang Schalter ohne viel Extras, Fenster zum kurbeln.....einfach nur fahren den W124 kann ich sehr empfehlen, wenn man ihn pflegt hat man lange was davon.
Ja wenn die Halter so teuer sind ist das natürlich nicht das richtige für meine Zwecke. Ich könnte auch das gante aus 3mm Bleck auschneiden aber ich finde die geschwungene Form und das rundlich gestanzten Blechhalter so schön. ich mache zwar sehr gerne Sachen aus Blech aber so etwas von Hand nachzudengeln ist mir dann doch zu viel Arbeit.
Dein W124 sieht ziemlich gepflegt aus! Ich hatte mal 4 Jahre bei Mercedes oder sagen wir Daimler in Untertürkheim im Werk gearbeitet. Dort hatte ich dann meinen komplett restaurierten BMW 323i Bj.81 (E21) wegen eines Mercedes 230CE Bj.1989 verkauft. Das Auto lief super aber hatte mir dann doch etwas zu wenig Ausstattung. Und da ich an der Quelle allen übels saß...
wurde in das arme W124 Coupé immer mehr Ausstattung reingepackt. Irgendwann war dann so ziemlich alles bis auf Leder in dem Fahrzeug drinnen. Also suchte ich eine neue Herausforderung. Etwas was es noch nicht gab oder was keiner bis jetzt gemacht hatte.
Ich hatte vor in den 230CE ein 5-Gang Automatikgetriebe einzubauen. Ich schafte es auch. Allerdings zusammen mit einem 104er Motor aus einem E320. Einzelne Berichte sind auch hier im Forum zu finden. Ich war damals auch der einzigste der freiwillig Klimaanlagen in dieses Modell gebaut hatte und das damals aktuelle Navi APS 4 im W124 zuverlässig zu laufen brachte. Wenn du mal irgend etwas für das Auto brauchst oder einen Tipp brauchst kann ich dir vielleicht weiter helfen. Vielleicht sollten wir eine neue Sparte aufmachen mit "mein W124" ?
Der Anhänger ist kein Eigenbau sondern eine leichte Abänderung eines Serienanhängers. Ich habe einen Serienanhänger einfach mit niedrigen Seiten- und Heckklappe bestellt so das die Zylinder drüberhergehen und dann selber Aufsteckklappen für die Seiten mit dazugehörigen Führungen angefertigt so kann ich den Anhänger auch für andere Zwecke nutzen und nicht nur als reinen Motorradanhänger. Brummi, für die Lampenohren habe ich meine Fühler schon ausgestreckt und bei Bekannten nachgefragt, die schauen mal nach und melden sich bei mir. Für den W124 können wir gerne eine neue Sparte aufmachen machst du das?
Das mit den Lampenhaltern wäre schön aber wenn es nicht klappt, finde ich eine andere Lösung. Wie gesagt ich möchte die Teile zweckentfremden und deshalb sollten die Teile so gut wie nix kosten.
Das mit der W124er Sparte können wir machen aber ich habe leider gerade keine Zeit um den ersten Beitrag zu füllen. Werde sehen ob ich am WE dazu komme...
Schon seit längerer Zeit habe ich das Problem bei meiner BMW das die linke Zündkerze verrußt, außergewöhnliche Qualmentwicklung aus dem Auspuff hatte er jedoch nicht, so dachte ich, das etwas mit der Zündung nicht in Ordnung ist und wechselte die Zündkerzen was aber keinen Erfolg brachte und tauschte dann auch noch den Magnetzünder gegen einen komplett restaurierten Ersatzmagneten. Das Problem blieb aber bestehen, so machte ich mich an den Vergaser um hier die Einstellungen zu ändern so das er etwas magerer läuft. Auch dies brachte keine Besserung, im Gegenteil, mit der Zeit wurde das Problem immer schlimmer und der Motor fing an aus dem Auspuff blau zu qualmen, also verbrannte er Öl. Ich tippte auf Probleme im Bereich Kolbenringe und entschloss mich den Zylinderkopf abzubauen um Klarheit zu schaffen, die bekam ich dann auch unmittelbar Zylinder:
und Kolben
Der Kolbenbolzen ist nach Außen gewandert und hat eine Nut in die Zylinderlaufbahn gezogen. Der Kolben selber weist im Bereich des Kolbenbolzenauge außen starke Abnutzung, die Nute für den Sicherungsring ist nicht mehr vorhanden und der Kolbenbolzensicherungsring ist nicht auffindbar. Die Pleulaugenbuchse ist ausgeschlagen. Habe geprüft ob die Pleulstange vielleicht krumm ist, aber sie ist 100 % gerade. Ich ließ das Öl ab und demontierte die Ölwanne aber der Sicherungsring bleibt unauffindbar. Seitdem ich den Motor überholt habe hat er 30.000 km problemlos gelaufen, was ist jetzt passiert? Vielleicht hat jemand von euch eine Idee.
das ist ja richtig schade, das mit deinem Zylinder. Der Ring sollte irgendwo noch zu finden sein, wenn er nicht vielleicht doch vergessen wurde. Anders kann ich mir das auch nicht erklären, da der Ring aus Federstahl ist und sich nicht so einfach pulverisieren lässt. Das bedeutet jetzt wohl neuer Kolben und Zylinder mit Bohren & Hohnen.
Wie sagt man immer so schön... Bikers work is never done
ms-creativity Technik Forum
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29.05.2011 12:43
Antworten
den W124 kann ich sehr empfehlen, wenn man ihn pflegt hat man lange was davon.
