Also eine Lack-Katastrophe ist es zum Glück nicht geworden.
Jetzt muss ich "nur noch" das Getriebe wieder zusammenbauen...

...ohne Reparaturanleitung und Explosionszeichnung!

Die Schaunlin Leute haben keine Reparaturanleitung oder sie geben nichts raus.

Was macht dein Getriebe hat alles geklappt?

Ja ich komme mit der Organisation von Ersatzbacken auch nicht weiter, ich habe bei Schaublin angefragt aber bislang leider noch keine Antwort. Vielleicht sollte ich mich doch mit dem Gedanken anfreunden ein neues Futter zu besorgen, wäre eigendlich schade drum aber wenn es nicht anders geht. Vielleicht kannst du mir einen Tipp bei der Auswahl des Futters geben, sollte man dann ein größeres nehmen mit 125 mm Durchmesser oder noch größer, von welchem Hersteller (Röhm oder gibt es auch günstigere in gleicher Qualität?), welche Flanschaufnahme braucht man und wie demontiere ich das alte Futter meiner Schaublin?

Viele Grüße
Hemmi

125mm Durchmesser reicht voll aus. Wenn du ein größeres nimmst bekommst du Probleme mit den Maschinenbett denn die Spannbacken kommen am Umfang des futter raus und stehen über wenn man größere Teile einspannt.
Welche Marke von Futter hängt davon ab wie genau du arbeiten möchtest. Wenn du etwas herstellst ohne das Werkstück zwischendurch umzuspannen reicht auch die Chinesenqualität. Nur beim drehen mit hohen Drehzahlen ab 1500u/min würde dich kein Gußfutter nehmen.

Bei der Schaublin 102Vm ist ein Außengewinde auch der Spindel angebracht (normales Rechtsgewinde). Die Futter werden ohne Adapterflansch geliefert. Diesen Adapter kann man wenn man Glück hat mitbestellen oder muss ihn selber fertigen.
Das Backenfutter löst du am besten wenn du einen runden Eisenstab in die Bohrung der mittleren Riemenscheibe an der Spindel steckst. Diesen Stab dann gegen die Spindelgehäusekante anlegen.

Nun mit der Knebelseite des Backenfutterschlüssels in den 4-Kant des Backefutter gehen und diesen als Hebel zum aufdrehen nutzen.

Wenn das etwas zu kompliziert war, dann gebe bescheid ich kann dann vielleicht heute Abend ein paar Fotos einstellen.

Ich finde es toll, dass jemand ohne Metallbau Erfahrung sich an so eine Maschine wagt, denn die Metallbearbeitung besonderst das Drehen birgt gewisse gefahren.
Am besten mal Netz stöbern und solche Themen durchlesen:

http://www.sapros.ch/images/supplier/220/pdf/67053_d.pdf

Ich glaub ich hab's verstanden, oben die Klappe öffnen, dann hat man einen direkten Blick auf die drei Riemenscheiben auf denen der Flachriemen läuft, bei mir läuft er glaub ich sogar auf de mittleren Scheibe, also erst umlegen und dann müsste ich die Bohrung sehen, liege ich da richtig? Mit dem Vierkantschlüssel auf dem Bohrfutter kann man aber nicht viel Kraft anwenden, reicht das aus? Wenn du Zeit hast stell doch mal ein Bild ein.
Ich finde es toll das man hier im Forum auf so unkomplizierte Art und Weise wertvolle Tips bekommt und auch als Anfänger weitergeholfen und akzeptiert wird, so kommt man Schritt für Schritt weiter, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen... und du hast sicher Recht es ist ja auch nicht ohne Gefahren, man darf die Arbeit an solchen Maschinen nicht unterschätzen und wie schnell kann man als Anfänger durch Unwissenheit Fehler machen..

Viele Grüße
Hemmi

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Hallo Hemmi,

das Futter der Drehmaschine sitz nicht so fest, ein paar mal ruckartig Hebel und es ist offen.
Bei normalen Drehen zieht sich das Futter dann wieder von selbst fest.

Hier kurz ein paar Bilder von den vorher beschriebenen Punkten...

Adapterflansch am Backenfutter:



Den Rest kennst du ja schon...


so meinte ich das mit dem Schlüssel...


Also hier im Bild siehts du ein 125er Backenfutter:


es würde auch noch ein 150er gehen aber dann bekommt man die Backen nicht mehr weit genug auf und dann bringt einem der Spannbereich so wiso nichts.
Also ich kam mit dem 125er bis her noch nicht an die Grenzen.

Hier mal als Beispiel:
Werbung: http://cgi.ebay.de/Dreibackenfutter-3-Ba...=item1c1c1e1fa2


Heute Abend stell ich noch eine kleine Fotostory von Getriebe rein...

So wie versprochen die unendliche Geschichte eines Getriebes das nicht lackiert werden wollte.

Wie immer fing alles ganz harmlos an…

Ich ging eines Morgens mit frohen Mutes in die Werkstatt um dem letzten größeren Teil der Schaublin 102 VM ein neues Aussehen zu verpassen.
Nach dem das Getriebe abgebeizt war, blickten mich die unreinen Poren des Gusses traurig und hilferufend an.



Also half ich und fing an die Akne des Getriebegehäuses mit Polyester und ähnlichem abzudecken.
Wie bei allen Teilen der Maschine vorher, das gleiche Ritual.
Nur das dieses Getriebe mehr Aufmerksamkeit auf Grund der verwinkelten Bauform forderte.
Das war unter anderem auch ein Grund warum ich keine so große Lust hatte das Teil glatt zu schleifen und die Arbeit vor mich her schob.

Also gab ich mir einen Ruck und schliff mir dann den Wolf mit Bär bis ich es dann so weit Lackierfertig hatte.

Ich überlegte mir noch wie ich dieses gut 25kg schwere Gußgeschoss von Getriebe hinlegen sollte, damit ich an alle Stellen auf einmal hinkam.
Deshalb entschied ich mich logischerweise für die breite Deckelseite. So konnte ich alles erreichen und fing an zu streichen…

Ich konnte ja nicht ahnen das, das Getriebe meiner Schaublin bereits schon etwas säuerlich auf mich war, wegen der langen Wartezeit.
Die Folgen ließen daher nicht lange auf sich warten…

Die Farbe folgte mit größtem Ergeiz dem Gesetz der Schwerkraft und versuchte mich mit einer Vielzahl von Lackläufern zu erheitern.
Ich erlag dem Kampf das ganze wieder irgendwie Rückgängig zu machen bevor die Farbe trocknete.

Also fügte ich mich der Rache und lies die Farbe trocknen.

Am nächsten Tag besuchte ich den Ort des Geschehens, -das Ergebnis war niederschmetternd.
Lauter Tropfen…

Auf der Unterseite des Getriebes versuchte ich die Farbnasen und Läufer weg zu schleifen und danach zu polieren.
Mit anfänglichem Erfolg.
Wäre es gleich schief gegangen hätte ich mir den verzweifelten Rettungsversuch sparen können…

Also schiff ich jetzt im Sichtbereich und kam bevor ich die Fläche eben hatte auf die Grundierung. ? - Danke Getriebe!

Der Fall war somit klar- ich musste noch mal alles anschleifen und wieder frische Farbe drüber.

Gesagt getan. Was sich mir dann noch während des Farbauftragens bot, stellte sämtliche Halloween Partys in den Schatten.

An den Stellen an denen die Grundierung unter der alten Farbe rausschaute löste sich diese wie Folie an.
Aber nur an ein paar kleinen Stellen, - so das ich nicht gleich aufgeben wollte.

In meiner Verzweiflung redete ich mir diese Erscheinungen irgendwie schön und machte weiter.

Völlig fassungslos ließ ich das Getriebe kurz allein zurück und versuchte mich in Gesprächen mit anderen Leuten abzulenken und Erklärungen oder Trost zu finden.

Die Neugierde packte mich dann doch wieder und ich ging nach 1 Stunde oder vielleicht waren es auch 2 Stunden zurück um nach zu schauen.

Mit einen Funken Hoffung, näherte ich mich vorsichtig.

Was ich da sah war unglaublich, mir war sofort die Bedeutung mit all ihren Konsequenzen bewusst- als ich auf das fies grinsende und leise hämisch lachende Getriebe starrte.

Ich hatte mit allem gerechnet… Silikonkrater, Tropfnasen, abgelöster Untergrund…aber das war neu…!

Die Farbe hatte sich in der Struktur in eine ausgetrocknete Flussbett Oberfläche verwandelt. Sie war überseht mit lauter kleinen und größeren Rissen!



Ich brauchte mehrere Wochen um neuen Mut zufassen damit ich die Sache wieder von vorne angehen konnte.
Für mich war das unerklärlich und deshalb auch meine Unterstellung böser Absicht seitens des Getriebes!

Ich schliff wieder alles an und grundierte neu.
Danach bastelte ich dem ach so geliebten Getriebe eine Schaukel um es milde zu stimmen und um Tropfen und Lacknasen zu verhindern.



Es funktionierte und ich durfte endlich eine Runde weiter.
Kurz vor dem erneuten Abbeizen hatte das Schicksal doch noch mal eingelenkt.



Nach dem der Lack trocken war, ging es endlich an den Zusammenbau des Schaublin 102 VM Getriebes.

Vor ca.4 Monaten baute ich das Getriebe auseinander und die Demontage dieses in den 40ern entworfen Gußkörpers war alles andere als leicht.

Jetzt stand ich da – wie war das noch gleich? – wo oder was sollte noch mal wie eingebaut werden?! Keine Explosionszeichnungen oder Sonstiges zur Hand, fing ich an zu puzzeln.

Ich brauchte 4 Anläufe bis ich das Getriebe und seine Funktionen verstanden hatte und es sich wieder an das Maschinenbett stecken lies.

Da hab ich ja noch richtig kleine Probleme zu bewältigen im Gegensatz zu dem was du da leistest aber wer weis was da noch alles auf mich zukommt, schön zu sehen wie das Ganze Stück für Stück neu entsteht.
Kann es sein das bei meinem Futter das Gewinde mit einer Inbusschraube (Bild links) gespannt wird:




Viele Grüße
Hemmi

Ja damit soll verhindert werden das sich beim Linksdrehen das Backenfutter löst.

Zitat

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Ich brauchte 4 Anläufe bis ich das Getriebe und seine Funktionen verstanden hatte und es sich wieder an das Maschinenbett stecken lies.

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Das muss ich korrigieren, es waren am Ende gute 12 Versuche bis es sich wirklich zusammen schieben lies.
Das schaublin Getriebe war so tückisch und bockig wie ein alter Esel.
Am Ende aber hate ich gewonnen.







Gestern durfte sie dann nach dem 1 stündigen Einlaufen etwas drehen.
Die Schaublin 102 VM läuft absolut leise und vibrationsfrei. Ich konnte sie ja beim Kauf nicht in Betrieb nehmen aber ich denke sie hat wieder bis auf ein paar Gebrauchsspuren einen sehr guten Zustand erreicht.

Was jetzt noch fehlt ist ein Zahnrad das ich bestellen muss, die Spänewand muss noch geschliffen und lackiert werden, der Spannzangenhebel und die Feineinstellung des Getriebes.

Was haste denn da gedreht einen Baumkuchen?

Deine Schaublin ist ja richtig schön geworden. Was muss du denn am Getriebe noch einstellen??

Ich muss noch die Hebel für die verschiedenen Gänge und Funktion einstellen leider fehlt mir noch das obere Abtriebsrad dazu um alles ausprobieren zu können.

Aber so langsam kommen wir in die Zielgerade.

Das was ich da gedreht hatte war kein Baumkuchen sondern das hier:

//ms-creativity-forum.forumprofi.dehttp:...c.php?f=25&t=74

Hut ab, wirklich super, würde ich grne mal live sehen..... guter Tip mit der Reparatur der Riemenscheibe und wie die Drehmaschine sich selbst bei der Instandsetzung helfen kann.

Gruß
Hemmi

Ja das ist schon irgendwie witzig.

Ich werde heute zwei neue Rändelmuttern für die kleinen Riemenräder drehen und sämtliche Schilder anbringen.

Hast du schon erfolg auf der Suche nach einem Backenfutter gehabt?

Also ich habe festgestellt das ein 125er Backenfutter so ziemlich das Maximum für die Schaublin 102VM ist. Ein größeres macht keinen Sinn, weil man nicht weit genug mit dem Oberschlitten zurück kommt.