Hallo Lutz,

was für eine Reifenkombination hat deine Hoffmann 125 drauf?
Ich habe für meine Anker 661 leider noch keine Papiere bei denen ich nach schauen kann und ich möchte vielleicht neue Reifen bestellen.

Zitat von Brummi

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Hallo Lutz,

was für eine Reifenkombination hat deine Hoffmann 125 drauf?
Ich habe für meine Anker 661 leider noch keine Papiere bei denen ich nach schauen kann und ich möchte vielleicht neue Reifen bestellen.

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Hallo Brummi, laut meinen Unterlagen für die 125er Hoffmann ist die Bereifung vorne und hinten 2.50 x 19

Gruß Lutz

das ist ja eine wahnsinnsbreite zum asphalt schneiden

Danke für die schnelle Antwort,

bei mir ist hinten ein 2,75 Reifen drauf und das kam mir komisch vor.

Zitat

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das ist ja eine wahnsinnsbreite zum asphalt schneiden

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Das ist völlig ausreichend und hat dabei einen sehr geringen Rollwiderstand.

Hallo Olek, meine 50er Gilera hat 2 / 1/4 X 19 und läuft wunderbar.

Gruß LUTZ

ja schon klar. ist ja nur weil heute schon die roller breitreifen haben.

Hi Lutz, wie gehts deiner Hoffmann? Hast du schon die erste Probefahrt hinter dir?????

Ja würde mich auch interessieren wie das schnuckelchen jetzt läuft...

Hallo Leute, gemach, gemach, auch die Hoffmann ist nicht der Nabel der Welt.
Es sind auch noch viel andere Dinge zu erledigen in unserem Heim.
Aber, ich habe die schlechten Kupplungslamellen entkorkt, gereinigt und mit neuen Korkstücken
versehen. Dank Brummi, der mir eine Handvoll Weinkorken verehrt hat.

Den Bericht dazu, mit Bildern setze ich auch noch rein.

Gruß LUTZ

Da sind seine Leberwerte vermutlich ganz schön gestiegen...wenn er wegen dir so viel trinken musste.
Ja bIlder wäre sehr interessant.

Hi Lutz, wir wollen Bilder sehen, wir wollen Bilder sehen....

Also gut ihr Neugierigen,
Als erstes habe ich die schlechten Kuppl. Lamellen entkorkt und gereinigt.



Da mir Brummi einige Korken zur Verfügung gestellt hat, habe ich Diese mit der Brotsägemaschine in 7 mm
Scheiben geschnitten.


Diese Scheiben wurden dann unter den Träger gelegt und die Form angezeichnet. Anschließend mit dem Cat-
Messer mit etwas Übermaß zurecht geschnitten.


Die Korkstücke wurden dann gekocht, damit sie schön weich wurden und dann in die Öffnungen des Trägers gedrückt.

Nach dem trocknen sieht die bestückte Kupplungsscheibe dann so aus:


An Hand des Kupplungsträgers habe ich mir aus einem Stück beschichteter Spanplatte ein Werkzeug gedrechselt,
damit ich die mit Kork bestückten Scheiben schleifen kann.
Der außere Rand ist nur so tief, wie der Metallträger dick ist. Weiter nach innen wird es tiefer, ca. 4,5mm, damit
die Korkeinsätze Platz haben.



Jetzt wurde wieder eine beschichtete Platte verwendet, und mit 60er Schmiergelleinen, (mittels doppelseitigem
Teppichklebeband) beklebt.


So kann man die Kupplungsscheiben mit Hilfe meines Schleifwerkzeuges wunderbar eben schleifen. Es ist jedoch wichtig, dass man die Schleifscheibe immer etwas weiter dreht, damit der Kork nicht einseitig abgetragen wird.

Das fertige Produkt sieht dann so aus:


Seid Ihr nun zufrieden ???? und liebe Grüße vom LUTZ

Hallo Lutz,

eine super Beschreibung zur Herstellung neuer Kork-Kupplungsbeläge hast du da gemacht.
Wenn ich mal wieder eine neue Kork Kupplung machen sollte, werde ich deine Variante mal ausprobieren.

Was für eine Stärke hast du genommen? 6mm Gesamtstärke der Korklamelle sollte ausreichen.

Hallo Brummi, die fertigen Scheiben haben 5,5 mm Dicke.
Unter die Kupplungsfedern kann man noch jeweils eine Unterlagscheibe legen; bringt nochmal
ca. 1,5 mm mehr Vorspannung.

Gruß LUTZ

läuft sie schon?