Folgendes Problem hat sich nach erfolgreichem wiederanwerfen des Motors ergeben.

Die Kupplung trennt nicht!

Auch sämtliche Versuche aus der Trickkiste halfen nicht, die verklebten Kupplungslamellen wieder von einander zu trennen.

Also musste ich an die Kupplung irgendwie rann.
Bei den meisten 2-Takter sitzt die Kupplung auf der linken Seite ich hoffe bei der Anker 661 mit Ilo Motor Typ MG 125E wird das genau so sein.

Der Kupplungszug geht von oben rechts durch das Motorgehäuse und betätigt den Ausrückmechanismus im Bereich des Kettenritzels.

Da ich wiedermal keinerlei hilfreiche Literatur im Netz finden konnte, wollte ich mal mit diesem Beitrag helfen falls jemand mit dem ILO Motor das gleiche Problem haben sollte.

Hier unter dem kleinen Deckel muss man rann um an die Kupplung der Anker 661 zu kommen...


danach sieht man auf ein trauriges gealtertes Fett das die Umlenkung und Schaltraste des Getriebes schmieren sollte.


Zum entfernen des Gehäuses muss man zuerst die Schaltwelle nach rechts herausziehen und oben die Mutter von der Getriebeschaltwelle lösen.

Wer das hinbekommen hat der vor einem Problem...

Man braucht um den den oberen kleinen Hebel abzuziehen einen Spezialabzieher.

Da ich so einen nicht hatte, musste ich mir diesen bauen.

Teil 2 folgt...

Teil 2 Kupplung klebt und trennt nicht mehr...

also al erstes mal einen passenden Abzieher gebaut.

Eine alte Nabenmutter mit dem richtigen Gewinde hatte ich noch in meiner Sammlung.
Die Mutter wurde in Spezialbacken gespannt und zur hälft dünner gedreht. So kann man den Abzieher später auf den Hebel der Schaltwelle am Gehäuse vorbei draufdrehen.


danach habe ich eine M12x1,25er Mutter angeschweißt und fertig war der Spezialabzieher...


Der rest erklärt sich von selber...








Jetzt konnte ich den Deckel abnehmen. Leider befand sich nicht wie vermutet die Kupplung des ILO MG 125E Motors an dieser Stelle sondern nur die Betätigung.

Teil 3 folgt....

das scheint ja wieder hoch interessant zu werden.

Hier wieder ein paar Bilder von der ILO MG125E Kupplung...

nach dem entfernen des über 60 Jahre alten Kettenfetts und Öls sahen die Getriebeteile wieder ganz ordentlich aus!






Die Kupplung war leider nicht mehr zu retten, der Korkbelag lies sich einfach nicht mehr lösen...



Neue Kupplungslamellen sind bestellt und kommen hoffentlich nächste Woche.

sieht echt stark aus
auf den Bilder kann man gut erkennen wie eng verbunden die beläge waren
-über die jahrzehnte vereint...

Leider hat das mit den neu bestellten Kupplungslamellen nicht geklappt. Die Kupplung rutsch ab dem ersten Gang durch.
Das war zu erwarten da der Reibbelag um die Hälfte kleiner war.
Jetzt werde ich wohl die alte Korkkupplung wieder instandsetzen müssen, da es keinen käuflichen Ersatz mehr gibt.

Ich werde dann natürlich wieder Bilder davon einstellen.

Mittlerweile glaube ich das ich der letzte Besitzer einer Anker 661in ganz Deutschland bin. Jedenfalls hat sich noch niemand bei mir gemeldet, der das gleich Gefährt irgendwo rumstehen hat.

Hallo Brummi,
ich darf für einen 80jährigen Rentner auch an einem MG 125E Motor die Kupplung erneuern und habe auch das Problem mit der rutschenden Kupplung trotz neuer Beläge. Wenn du das Rutschen im Griff hast, wäre ich dankbar für eine Abhilfe-Info.

Gruß Pumuckl

Ja sowas es finden sich doch langsam noch ein paar verstreute MG 125E von ILO im Internet.
Brummi du bist nicht mehr allein.

Hi Pumuckl!
hast du was an der Kupplung gemacht z.B. mal das Spiel eingestellt?

Hallo Pumuckl,

schön das es doch noch den einen oder anderen gibt der an alten ILO Motoren schrauben möchte.
In was für einem Motorrad ist denn der Motor verbaut?
Kannst du mal ein Foto davon hier in unser Forum stellen?

Jetzt zu deiner Kupplungsfrage, ja ich habe eine Lösung gefunden und zwar habe ich die Kupplung wieder neu mit Korkbelägen bestückt. Das ist aber eine sehr kniffelige und zeitaufwendige Arbeit.

Falls du dir die Zeit sparen möchtest, kann ich dir die Korkkupplung instandsetzen anbieten. Danach sieht die ehemalige alte Korkkupplung einbaufertig so aus...

Sieht sehr sauber aus, gefällt mir

Ja stimmt sieht aus wie neu. Waren doch die alten Kupplungslamellen, oder???

Zitat von Brummi

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Kupplung wieder neu und fuktioniert.

Hallo Brummi,
danke für deine Info.
Also, es handelt sich in meinem Fall um eine alte Bastert • B/MG125 E (1949-52) (1 Zyl., 2-Takt von ILO, 123 cm³, 5 PS)
Baujahr 1950, irgendwo im Netz gibts davon auch noch Bilder, ich bin zu faul.
Betrieben wurde sie bis 1959. Reaktiviert wurde sie 2011im Februar.
Gefahrene Kilometer seit Februar 1200.
Arbeiten: neue Batterie, neuer Tacho, neues Kickstarterritzl, neues Kickstartersegment, neuer Unterbrecher und Zündkerze, neue Bremsbeläge hinten, neuer Spiegel und Griffgummi re/li, Vergaser ultraschallgereinigt, Tüv und Zulassung und jetzt eben eine neue Kupplung (Reibscheiben)

Zur Kupplung:
Das Reibmoment ergibt sich aus der Anpresskraft, dem Reibbeiwert, der Anzahl der Reibstellen und dem mittleren Durchmesser der Reibflächen.
Eine schmälere Reibfläche (wenn der Innendurchmesser vergrößert wird) ist also nicht schlecht, solange der Verschleiß dadurch nicht zu groß wird.
Wenn da der Reibbeiwert nicht wäre.
Kupplungslosreißmoment
(neue Beläge jeweils eine Tag in Öl eingelegt, Gang eingelegt, Fußbremse betätigt und mit Drehmomentschlüßel an der Kurbelwellenmutter gedreht, bis die Kupplung rutscht):
bei handelsüblichen neuen Belägen mit schmälerer Reibfläche ca. 8Nm
bei neuen Korkbelägen ca. 16Nm

Erforderliches Loßreißmoment ist mindestens 1,2 x maximales Motormoment
Das Motormoment des Ilomotrs liegt bei ca. 12 Nm

Das bedeutet:
Der Reibbeiwert der Korkbeläge ist ca. doppelt so hoch wie bei dem im Handel vertriebenen Schrott.

Ich danke für den Hinweis, selber neue Korkstopsel einzubauen und wünsche noch schöne Feiertage

Gruß
pumuckl

Hallo Pumuckl,

danke die Feiertage haben wir gut überstanden und jetzt gehts wieder los mit neuem Tatendrang.

Berichte bitte mal über deine Erfahrung mit dem selber belegen der Korkkupplung an deinem ILO Motor MG125E.
Wäre auch schön, wenn du mal ein paar aktuelle Fotos von deiner 125er Bastert zeigen könntest.