Wenn ihr das Problem noch nicht gelöst habt
mann muss die korkscheiben 2-3 tage im Getriebe öl lassen zum aufquellen .

Zitat von pumuckl

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Kupplungslosreißmoment
(neue Beläge jeweils eine Tag in Öl eingelegt, Gang eingelegt, Fußbremse betätigt und mit Drehmomentschlüßel an der Kurbelwellenmutter gedreht, bis die Kupplung rutscht):
bei handelsüblichen neuen Belägen mit schmälerer Reibfläche ca. 8Nm
bei neuen Korkbelägen ca. 16Nm

Erforderliches Loßreißmoment ist mindestens 1,2 x maximales Motormoment
Das Motormoment des Ilomotrs liegt bei ca. 12 Nm

Das bedeutet:
Der Reibbeiwert der Korkbeläge ist ca. doppelt so hoch wie bei dem im Handel vertriebenen Schrott.

Ich danke für den Hinweis, selber neue Korkstopsel einzubauen und wünsche noch schöne Feiertage

Gruß
pumuckl

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welches Problem?

Hallo ILO Motoren-Schrauber!

Ab jetzt gibt es wieder die Schaltwellen-Abzieher für die 125er ILO Motoren MG125E.
Passt eventuell auch auf andere ILO Schaltwellen.

Wer Interesse an so einem Schaltwellenabzieher hat, kann diesen bei mir oder über ms-parts! bekommen.
Bilder vom Abzieher stelle ich die Tage noch ein.

So hier wie versprochen die Bilder vom ILO Abzieher für die Schaltstange.
Kostet 29,-€ zzgl. Versand.

Wer einen Abzieher möchte, kann diesen bei mir oder über http://www.ms-parts.biz bekommen.

Korkkupplung? Was es nicht alles gibt und das funktioniert? Ist da der Verschleiß nicht enorm?

Ne eignetlich nicht sie schwimmt ja in Öl. Das Problem entsteht nur wenn das Motorrad längere Zeit (Jahre) steht die obere Hälfte die nicht im Öl ist austrocknet und festklebt.

Hallole!

Hier ist noch einer mit einem Motorrädchen der frühen Nachkriegsjahre das den Ilo MG125 E verbaut hat. Meine ist eine Goericke aus Bielefeld aus dem Jahre 1949.

Das gute Stück habe ich als "weitgehend fertig restauriert" (ihr kennt das sicherlich auch) in meine Sammlung übernommen. Wieviele davor was daran hergefummelt haben weiß ich nicht. Die Kupplung scheint getauscht zu sein und auch sie rutscht.

Ich hoffe das Problem mit Eurer Hilfe in den Griff zu bekommen.

Ansonsten schnurrt der Motor einwandfrei, springt sofort an, sie schaltet soweit ich das beurteilen kann auch ganz ordentlich.

Hier mal ein paar Bildchens von ihr.

Ein schönes Schmuckstück hast du da. Das mit der Kupplung ist sicher ohne großen Kostenaufwand hinzubekommen.

Hallo Brummi
Ich habe gerade die Beiträge über kuplung gelesen .
Du hast deine kuplung wieder selbst hergestellt 🖒ich stehe vor dem gleichen Problem bei meiner Ilo 125E ist der Korkbelag abgenutzt
Mein fragte ist hast du einen bestimmten Kork verwendet,die dicke müsste ja 5mm betragen.
P.S
Der Motor sitzt in einem Bastert Motorrad Baujahr 1955 drin,den ich gerade wieder auf die Straße bringen will

Hallo,

ich habe ganz normale echte Weinkorken genommen und mir eine Schneidevorrichtung für eine gleiche Schnittbreite gebaut.
Anschließend die Stücke etwas größer vorgeschnitten und in kochendes Wasser gelegt.
Danach in den Trägerrahmen eingebaut und trocknen lassen. Anschließen den Kork über ein Schleifpapier abgezogen und fertig.