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...nur ein Genie beherrscht das Chaos....!









zur Beruhigung er läuft und alles funktioniert.

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Hallo peterpan124,

es freut mich das dich mein kleines Langeweile-Vernichtingsprojekt interessiert hat.

Bevor ich aus dem 230Ce einen 320Ce machte, hatte ich schon etliche kleinere Umbauten daran vorgenommen.
Da mein Coupe nicht gerade mit üppiger Ausstattung glänzte, wurden die Ärmel hochgekrempelt und Nachgerüstet.
Als erstes wurde der aufgerissene Fahrersitz repariert und bekam zur Belohnung gleich noch eine Mittelarmlehne.
Dann wurden nach und nach folgende Sachen implantiert:

1.Ausentemperaturanzeige
2. Scheinwerferreinigungsanlage
3. Elektrisches Rollo vom CLK
4. Beleuchtete Einstiegsleisten.
5. Lichtautomatik
6. Komfortalarmanlage mit Kofferraumöffner (hatte mal eine Autoalarmanlagen Firma)
7. Tempomat
8. Klima von Diavia (jetzt originale aus dem 320TE Kombi)
9. alte Haube auf Facelift Bj.>93 umgeschweißt ( jetzt ori. Facelift Haube)
10. Dritte Bremsleuchte
11. eigene Sound-Konzept für die Türen
12. elektrische Antenne nachgerüstet
13. Automatischer Ablendspiegel mit Leselicht und Schlummerbeleuchtung
14. Nokia Autotelefon mit Freisprecheinrichtung
15. APS4 Navigationssystem mit CD Wechsler

Jetzt fällt mir gerade nichts mehr zum Innenraum ein. Die Reinfolge ist nicht chronologisch aber das letzte war dann der Motorwechsel.

Oje das wäre schlimm wenn der ganze Gebläsekasten heraus müsste.
Demontiere doch erst mal den Wischer und den Gebläsemotor von außen, der muss ja so wieso raus.
Vielleichtkannst du die Stelle dann sauber machen und mit Acryl abdichten.
Hoffentlich reicht dein Urlaub für alles was du so vorhast...
bei mir ist er leider auch schon voll verplant.

Meine neue ist ein Colchester Master 2500 (nicht gerade eine Schönheit im Vergleich zu unserer Schaublin).
Da diese wie auf den Fotos im Beitrag zu sehen auch wieder ziemlich abgenutzt war habe ich sie teilweise zerlegt und wieder instandgesetzt. Hammerite hat mir dabei sehr gute Dienste geleistet.

Das Kühlmittel wird bei uns im Betrieb alle 1/2 Jahr gewechselt. Das Mittel wird 5-7% ins Leitungswasser gemischt und fertig ist die Lösung.

Die Anker möchte ich übrigens verkaufen, so wie ist für 1000,-€ und später wenn der Motor läuft für 1500,-€
vielleicht weist du jemand der interesse hat.

Viele Grüße

Brummi

Hallo Brummi,

hatte bereits schon mal versucht von vorne ran zu kommen aber den Gebläsemotor bekomme ich da nicht raus weil meine Klima nicht original MB sondern von Diavia ist und der Glebläsekasten da aus einem Stück gefertigt ist und leider nicht teilbar wie der originale was auch bedeuten würde das wenn der Gebläsemotor mal defekt ist gleich der ganze Kasten demontiert werden muss und dann sieht das so wie auf dem Bild oben aus .....Die einzige Alternative wäre alle Leisten und Abdeckungen um den Wischermotor mit Acryl abzukitten so dass erst gar kein Wasser in Richtung Kasten laufen kann aber das ist auch eine schmiererei wenn ich es mal wieder losnehmen muß, denn die Abläufe habe ich geprüft die sind frei. Was denkst du was da die beste Lösung wäre? Wieviel Stunden hast du für den Ausbau des Gebläsekastens gebraucht?

Viele Grüße
Hemmi

Oje ich habe gehofft das du keine Klima hast, aber die Diavia ist der totale Mist mit dem Gebläsekasten, weil das Plastik so schlecht verarbeitet war. Ich hatte früher viele Klimaanlagen nachgerüstet und selber in meinen 230CE eine eingebaut und dann noch eine in einen W124 E220.
Gebraucht hatte ich dann irgendwann mal nur noch 8 Stunden um Gebläsekasten und Armaturenbrett auszubauen.
Ich nehme an du hast das Armaturenbrett noch nie draußen und die Klima auch nicht selber nachgerüstet, oder?
Garantie noch drauf?

Bei dem Diavia -Kasten ist nur so ein blödes selbstklebendes Schaumstoffband drann, das aber bisher nie Probleme gemacht hatte. Kühlwasser verlierst du nicht, oder?

Also wenn du Tipps zum Ausbau des W124 Armaturenbrett brauchst, dann gebe bescheid. Manche Schrauben sind gut versteckt.

Ich habe das Auto erst seit einem Jahr, die Klimaanlage ist scheinbar eingebaut worden als der Wagen noch sehr jung war, war ja seinerzeit auch üblich sie direkt in Neuwagen nachzurüsten um 1500 DM am (falschen) Ende zu sparen, da ja der Kühler auch nicht gegen den von MB vorgesehenen größeren getauscht wurde, jetzt reicht die Kühlleistung gerade mal noch aus, mit Wohnwaren dahinter könnte es schon eng werden .... Die Klimaanlage an sich funktioniert noch einwandfrei und ich überlege ein originales Gebläse einzubauen, habe schon bei Ebay nachgeforscht aber bislang noch nichts gefunden und dann auch gleich einen größeren Kühler nachrüsten (inkl. Kühlerträger + Verstärkungsrohr) . Mal sehen ob ich was finde. Gebläsekasten beim W124 habe ich noch nie ausgebaut, wäre das erste mal und ich denke ein echtes Erlebnis ......
Kühlwasser verliert er nicht, es ist tatsächlich Wasser von Außen was eindringt aber auch nur bei länger anhaltendem starken Regen aber das nervt und muß irgendwie behoben werden da ich den Wagen noch einige Jahre fahren möchte zumal er gerade frisch durch den Tüv ist

Viele Grüße
Hemmi

Ich habe einen Bekannten der hauptsächlich W124, W201, W202, W129, W210 schlachtet und diese Teile anbietet.
Da ich heute auch mit meinem 320Ce zum Tüv muss und dort vorbei komme, kann ich ihn mal Fragen ob er solche Teile hat. Das Problem wird aber eher der Versand sein...

Hallo Brummi,

du schreibst der Gebläsekasten ist nur mit einem Schaumstoffband eingesetzt, das kann doch normalerweise nicht gegen Wasser dicht sein, darf denn an der Stelle überhaupt Wasser anliegen oder muß ich den Fehler doch woanders suchen?

Viele Grüße
Hemmi

Genau so ist es.
Das Wasser muss im Kasten erst 2-3cm ansteigen bis es dort reinlaufen kann.
Wo hast du denn den Wassereintritt festgestellt?

Das Wasser läuft vorne mittig (also aus Richtung Gebläsekasten) im Innenraum runter und kommt dort am Gaspedal an. Wie gesagt habe ich bereits mal vorne alle Verkleidungen unterhalb der Windschutzscheibe und Scheibenwischer samt Motor ausgebaut so das ich direkt auf den Gebläsekasten schauen konnte. Man schaut ja dann auch direkt auf den Ablaufkanal der sich um den Gebläsekasten nach unten schlingt. Ich habe dann mit einer Giesskanne jede Menge Wasser oben in den Ablauf gekippt und es läuft direkt nach unten raus (Richtung Getriebe) und nichts in den Innenraum also scheint der Ablauf o.k. zu sein, dann habe ich Wasser mit der Giesskanne direkt auf den Gebläsekasten gegossen so das sich einiges an Wasser im Kasten sammeln konnte und es lief auch nach unten raus Richtung Getriebe aber leider auch in den Innenraum Richtung Gaspedal wo sich dann auch ziemlich schnell eine Pfütze ansammelte. Ein Bekannter von mir meinte das ich den Gebläsekasten neu abdichten müsse und ich war auch der Meinung aber bin mir jetzt nicht mehr sicher ob in diesem Bereich sich überhaupt Wasser ansammeln darf/soll oder ob oben die Abdeckungen abgedichtet werden müssen so dass erst garkein Wasser auf den Gebläsekasten laufen kann? Liege ich da richtig oder was könnte die Ursache sein? Ausserdem habe ich auch bei Regenwetter schnell beschlagenen Scheiben was sicher darauf zurück zu führen ist das sich am Gebläse Wasser ansammelt.

Gruß
Hermann

Der Gebläsekasten bekommt im Normalfall kein Regenwasser ab. Das Wasser wird an der Windschutzscheibenrailing (Wischerverkleidung) gesammelt und nach außen im Bereich der Haubenschaniere abgeführt. Es kann sein das die Abläufe dieser Regenrinne verstopft sind und dann Wasser in den Kasten läuft.

Also das Problem ist sicher wo anderst zu suchen...

auch Durchrostungen im Bereich der WSS sind möglich...

Durchrostung im Bereich der Windschutzscheibe kann ich ausschließen da ich diese noch letzten Winter erneuern lassen habe (Steinschlag, Versicherungsschaden) und sich nur geringfügiger Rost im Bereich A Säule nieder gemacht hatte den ich aber beseitigt habe der Rest war einwandfrei. Bei dieser Aktion waren ja auch alle Kunststoffverkleidungen ab und ich hatte da die Sache mit dem Wasser eindringen geprüft...... Aber ich denke du hast recht das Problem wird wahrscheinlich die Railing/Wischerverkleidung sein, wahrscheinlich habe hier irgendetwas übersehen, vielleicht ist irgendwo etwas gerissen oder so, die seitlichen Abläfe sind frei die hatte ich geprüft. Ich mache mich nochmal ran und berichte

Viele Grüße
Hemmi

Na denn, mal viel Glück, hoffentlich kann das Cockpitt drinnen bleiben.

Habe mich Samstag mal an meinen 230TE rangemacht und die ganzenn Abdeckungen des Gebläsekasten, Wischereinheit usw. abgebaut, die Teile gereinigt und mal genauer unter die Lupe genommen


Bei der großen Abdeckung des Gebläsekastens war ein Teil des Ablaufes lose und somit konnte hier Wasser in Richtung Gebläse laufen ich habe dies mit Silikon wieder fixiert und abgedichtet und beim Zusammenbau die Übergänge auch noch mit Silikon abgedichtet, dann alles bis zum nächsten Tag antrocknen lassen und dann mal ca. 15 min den Wasserschlauch auf die Windschutzscheibe gehalten so das schön viel Wasser in Richtung Wasserrinne bzw. Gebläsekastenabdeckung laufen konnte und es kam kein Wasser mehr in den Innenraum auch nach heutigem vierstündigen Wolkenbruch alles trocken ..... das Problem dürfte nun beseitigt sein, gut das ich den Gebläsekasten nicht ausgebaut habe danke nochmal für den Tipp Brummi .... Jetzt kann ich mich den weiteren Problemzonen des W124T widmen, Seitenscheiben hinten links und rechts ausbauen und Rostansätze am Scheibenrahmen beseitigen, Wagenheberaufnahmen entrosten sind glücklicherweise nur leicht angerostet und noch nicht durch, leichte Rostbildung unter dem Wischwasserbehälter und dann mal jede Menge Mike Sander Karosserriefett in die Hohlräume und Türen spritzen

Gruß
Hemmi

Da hast du mal richtig Glück gehabt.
Was für einen Rostumwandler nimmst du denn um deinen W124 wieder fitt zu bekommen?